美媒列出歼10C战机一长串优点:对比F-16V有压倒性优势|亚博App手机版

2021-04-23

本文摘要:外媒对我国歼-10C和美国F-16V这2款优秀的转膛战斗机开展了比照,得到了歼-10C对比F-16V具有决定性优点的结果。

外媒对我国歼-10C和美国F-16V这2款优秀的转膛战斗机开展了比照,得到了歼-10C对比F-16V具有决定性优点的结果。据《军事观察》杂志期刊5月11日报导,美国的F-16V战斗机和我国的歼-10C战斗机入列時间相仿,各自在17年和2018年,这2款战斗机也是现阶段生产制造的2款性能更为强劲的轻形战斗机,在三代机的基本上拥有非常大的改善。报导称,这2款战斗机的净重都会13吨上下,雷达探测尺寸也贴近,全是选用了每台柴油发动机做为驱动力,武器装备带上量也很贴近,2款战斗机也都批准出口贸易。现阶段新研制开发的大部分战斗机都选用双发配备,比如歼-20、F-15EX、雅克-35这些,这促使歼-10C和F-16在当代战斗机的设计方案中独具一格。

尽管现阶段也是有一些不太引人注意的转膛战斗机,比如JAS-39“鹰狮”、JF-17“枭龙”和LAC“辉煌”,但这种战斗机与F-16V和歼-10C对比要更加轻,性能也稍显落伍。美国的F-35A是一款出色的优秀转膛战斗机,但该设备却都还没搞好解决高韧性作战的提前准备,并且在2020时代完毕以前也不太可能充分准备。尽管第五代战斗机有着非常大的发展潜力,但它要比F-16V和歼-10C重得多,必须开展大量的维护保养,布署成本费还要高得多,失去对比性。首架F-16战斗机于1978年服现役,这代表着该型号早已服现役了近45年,并且过去很多年也一直沒有收到美国军队的订单信息。

就算是新型的F-16V,针对原形的修改也相对性传统,沒有降低雷达探测反射面总面积或者应用隐藏镀层,都没有改善F110柴油发动机的推力。F-16V的升級仅限航电机器设备,包含新的驾驶室显示屏、电子战系统软件和数字功放相控阵(AESE雷达探测)。

虽然有报导称将来AIM-120D空空导弹的有效射程能做到180千米,但F-16V配置的仍是AIM-120C型巡航导弹。迪拜武器装备的F-16E、日本自卫队的F-2及其美国已经向印尼推销产品的F-21战斗机这三款F-16型号的衍化型号规格,都具备新的外壳设计方案和更高推力的柴油发动机,比较之下F-16V的改善力度真算不上大。报导称,第一架歼-10战斗机在二零零六年入役,其设计方案归功于自二十世纪七十年代至今开发设计的新技术应用,出示了一个优秀的转膛战斗机服务平台。

歼-10比F-16略微轻一些,但具有出色的航行性能,武器装备的AL-31柴油发动机性能要比F-16常用的F110柴油发动机更强。歼-10战斗机要比F-16能飞更快、飞的更高也更灵便。

报导觉得,F-16在一切层面都没法超过歼-10,不但是由于歼-10的设计方案更加优秀,并且歼-10C还开展了更加全方位的改善升級。这种改善包含降低雷达探测反射面横截面、应用隐藏镀层、很多选用高分子材料及其配置可以集成化PL-15空空导弹的新式数字功放相控阵雷达。

PL-15巡航导弹的有效射程可能做到250-300千米,超出美国目前空空导弹。歼-10C还归功于新产品研发的WS-10B柴油发动机,这进一步放大了该设备与F-16V中间的差别。新式柴油发动机比AL-31推力更强,并且WS-10B还配置了三维推力矢量素材系统软件,将在机动性性能层面为歼-10C出示极大优点。

F-16战斗机现阶段都还没选用一切推力矢量发动机。报导称,歼-10C针对F-16V的优点是决定性的。

这2款战斗机在电子战系统软件和入侵检测工作能力层面很有可能十分贴近,但歼-10C在战斗部和航行性能层面优点显著。遭遇现阶段隐型机数量的持续提升的现况,歼-10C还有着融合红外线检索和追踪系统软件(IRST)的工作能力,这使其可以更合理地在中近程间距锁住隐形战斗机。IRST系统软件还容许战斗机在沒有雷达信号的状况下维持高宽比入侵检测,它是F-16没法保证的。

美国和我国转膛战斗机工作能力的差别体现出一个客观事实,即F-16V的落伍设计方案沒有造成美国航空兵的兴趣爱好,而歼-10C将再次大规模生产和武器装备我国主力部队。


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